Jeta e një miliarderi: nga punëtor në dyqan biçikletash, në bos i Ferrarit

Disa ditë më parë, biznesmeni Piero Ferrari e pa pasurinë e tij të rritet në 5.6 miliardë dollarë pasi aksionet e prodhuesit më të famshëm të makinave të shpejta në botë, të themeluar nga babai i tij i ndjerë, arritën një rekord të ri.

Piero Lardi Ferrari është djali i vetëm i gjallë i themeluesit të Ferrarit, Enzo. Vitin e kaluar, biznesmeni 77-vjeçar njoftoi se donte të zbatonte një plan pasardhës për të ruajtur pasurinë që familja e tij ka grumbulluar gjatë shtatë dekadave të fundit duke ndërtuar supermakinat më të famshme në botë. Dhe ndërsa ai përgatitet të kalojë pasurinë e tij të patreguar, fitimet e tij vazhdojnë të rriten me një ritëm të shpejtë.

Më konkretisht, vetëm pak ditë më parë, Piero arriti të hyjë për herë të parë në klubin e 500 njerëzve më të pasur në botë, pasi Ferrari NV përfiton nga blerësit e pasur që duket se nuk preken nga rritja e inflacionit dhe rritja e normave të interesit.

Aksionet e prodhuesit të makinave me bazë në Maranello, me bazë në Itali po tregtohen afër niveleve rekord pasi rezultatet vjetore mposhtën pritjet. Kompania rriti perspektivën e saj për vitin 2023 për shkak të kërkesës së fortë për modele me diferencë të lartë siç është crossover-i i ri Purosangue prej 390,000 euro. Prodhuesi tani po e kthen vëmendjen e tij në ndërtimin e automjeteve më të qëndrueshme me planet për të zbuluar Ferrarin e parë tërësisht elektrik në vitin 2025, sipas deklaratave të fundit nga CEO i kompanisë, Benedetto Vigna.

Madje vihet re se për momentin, pasuria neto e Piero Ferrarit, i cili zotëron rreth 10% të Ferrarit, arrin në 5.6 miliardë dollarë dhe është personi i 467-të më i pasur në botë, sipas Indeksit të Miliarderëve të Bloomberg. Sa i përket titullit miliarder, Ferrari e fitoi për herë të parë në vitin 2015, pas ofertës publike fillestare në New York të biznesit të themeluar nga Enzo më shumë se gjashtë dekada më parë.

Që atëherë, aksionet e kompanisë janë rritur më shumë se 400% duke rritur gjithashtu pasurinë e dinastisë miliardere Agnelli, aksioneri më i madh i Ferrarit me 24% të aksioneve përmes kompanisë Holding Exor NV.

Piero ka trashëguar aksionet e tij në Ferrari nga babai i tij Enzo, i cili vdiq në vitin 1988 në moshën 90-vjeçare. Enzo punoi si shofer garash për Alfa Romeo përpara se të krijonte kompaninë e tij të makinave menjëherë pas përfundimit të Luftës së Dytë Botërore. “Garat ishin jeta e tij, ai jetoi për garat”, kujton Piero Ferrari duke folur për babain e tij në një intervistë.

Fëmija i paligjshëm i Enzos

Piero është fryt i lidhjes jashtëmartesore të Enzo Ferrarit me të dashurën e tij, Lina Lardi. Të dy u takuan në fund të viteve 1930, kur ajo punonte në Carrozzerie Orlandi, një ndërtues karrocerish, në një lagje të Modenës, Itali, ku Enzo kishte krijuar gjithashtu fabrikën e tij.

Marrëdhënia e tyre e paligjshme vazhdoi deri në vdekjen e Enzos në vitin 1988. Megjithatë, Piero Ferrari nuk u njoh nga babai i tij deri në vitin 1978, vit kur vdiq gruaja e Enzos, Laura Dominica Garello. Kjo ndodhi sepse, në Italinë konservatore, divorci nuk lejohej nga kisha katolike.

Enzo dhe gruaja e tij kishin Alfredo “Dino” Ferrari në 1932 – disa vjet para lindjes së “të paligjshmit” Piero. Dino, pasi ishte i përkëdhelur, vdiq në vitin 1956 nga distrofia muskulare, një sëmundje që prek kryesisht djemtë, me një raport prej 1 në 3500 lindje në vit në mbarë botën dhe simptomat e së cilës mund të bëhen të dukshme nga mosha 3 deri në 5 vjeç. Në rastin e Dinos, sëmundja u diagnostikua në një moshë më të madhe. Vdiq i ri, vetëm 24 vjeç.

Pas vdekjes së Dinos, Enzo vajosi Pieron një nga trashëgimtarët e tij kryesorë, duke i dhënë atij një 10% të aksioneve në kompaninë Ferrari. Para se të fillonte punën në kompaninë e famshme të makinave, Piero punonte në një dyqan riparimi biçikletash pranë shtëpisë së nënës së tij në Modena. Më vonë, ai studioi në Institutin Fermo Corni, duke marrë një diplomë në inxhinieri mekanike në 1964.

Vitet e para në Ferrari

Në vitin 1969, ai filloi të punonte joformalisht në kompaninë familjare si përkthyes anglishteje për babain e tij. Në fillim të viteve 1970 ai u punësua zyrtarisht, si mbikëqyrës teknik, me detyrën e regjistrimit, përshkrimit dhe arkivimit të pjesëve të makinave me defekt ose joefektive.

“Muzeu i gabimeve”

“Mbaj mend shumë mirë fillimin tim në kompani, sepse lidhej me mënyrën e të menduarit të babait tim, i cili gjithmonë deklaronte: “E kaluara është e kaluar dhe nuk ndryshon, por nga e kaluara duhet të kujtojmë vetëm gabimet që do të na ndihmojë në të ardhmen”.

“Kështu më futi në një zyrë, ndoshta në një dhomë ku mbaheshin mbledhjet javore, në të cilën kishte një dosje të cilën e quajti “muzeu i gabimeve”. Aty ishin të gjitha pjesët e thyera të makinave të garave, disa prej të cilave ishin shkaku i humbjes së një gare. Ndaj më tha t’i rendisja siç duhet për të mësuar diçka nga e kaluara që të mos përsërisim të njëjtat gabime në të ardhmen”, tregon ai.

“Pas kësaj kam bërë shumë gjëra të tjera. Me furnizime, me organizimin e ekipit në Formula 1 dhe me modelet e ardhshme, që janë edhe pasioni im. Domethënë, produktet që janë projektuar sot për t’u prezantuar të nesërmen. Edhe sot jam i interesuar të di se çfarë do të bëjmë, që të kemi rrënjë të forta në të kaluarën, por gjithmonë të shikojmë drejt së nesërmes”, është shprehur ai në një intervistë.

Në vitin 1974 ai iu bashkua ekipit të Formula 1, ku punoi si bashkë-organizator, duke ndihmuar drejtorët sportivë Luca Cordero di Montezemolo dhe Daniele Audetto. Në mesin e viteve 1980 ai u bë mbikëqyrës i prodhimit të makinave rrugore, ku ndihmoi në zhvillimin e koncepteve për Ferrari F40, Ferrari F50 dhe LaFerrari me volum të ulët. Në vitin 1988, kur Enzo Ferrari vdiq, Piero si trashëgimtar i vetëm i familjes Ferrari fitoi 10% të aksioneve të babait të tij në kompani dhe pronësinë e Fiorano Circuit. Në vitin 1989, ai u emërua nënkryetar nga kryetari i atëhershëm i Ferrarit, Vittorio Gidella.

Në Çmimin e Madh të Kinës 2013 të fituar nga Fernando Alonso, atëherë drejtori i ekipit të Ferrarit Stefano Domenicali e bindi Piero Ferrarin që të merrte trofeun për ekipin. Ishte hera e parë në historinë e Scuderia Ferrarit që një anëtar i familjes Ferrari ishte ngritur në podiumin e një gare të Formula 1.

Piero ka thënë se nuk ka në plan të shesë aksionet e tij në Ferrari – pasuria e tij më e madhe – dhe në dhjetor krijoi një trust familjar për ta menaxhuar atë për pasardhësit e tij, megjithëse ai ruan kontrollin e votës mbi aksionet.

Ai zotëron gjithashtu një aksion në kompaninë italiane të ndërtimit të jahteve luksoze Ferretti Group dhe është kryetar i firmës së shërbimeve inxhinierike HPE COXA. Djali i dytë dhe tashmë i vetëm i Ferrarit ka pasion detin dhe vazhdon të jetojë në të njëjtën zonë ku ndodhet fabrika, në Modena.

Jeta personale dhe puna bamirëse

Ferrari është i martuar me Floriana Nalin. Së bashku ata kanë një vajzë, Antonelën. Ata kanë edhe dy nipër e mbesa, Enzo dhe Piero. I ndikuar nga beteja e vëllait të tij me distrofinë muskulare, Ferrari është një mbështetës aktiv i Centro Dino Ferrari, një qendër kërkimore për sëmundjet muskulare dhe neurodegjenerative që babai i tij bashkëthemeloi në kujtim të Dinos.

“Të gjitha vlerat e Enzos vazhdojnë të jenë një shtyllë e kompanisë”, thekson Piero. “Trashëgimia e tij vazhdon, ai do të ishte krenar për këtë. Madhësia e kompanisë tani është shumë e ndryshme, do ta kishte të vështirë ta imagjinonte, por ADN-ja e Ferrarit nga koha e babait tim është ende aty, çdo punonjës është krenar që punon për Ferrarin”, rrëfen trashëgimtari i njohur. /tesheshi.com/