Komisioni Evropian po dëmton interesat evropiane duke shpallur tarifa ndëshkuese për importet e makinave elektrike nga Kina, tha kreu i prodhuesit gjerman të makinave BMW, duke shtuar thirrjet nga qeveria për bisedime me Pekinin për të shmangur kërcënimin e një konflikti tregtar.
Komisioni njoftoi se mund të vendosë tarifa shtesë paraprake për importin e makinave elektrike me bateri nga Kina duke filluar nga korriku, duke filluar nga 17 në 38 për qind, për shkak të “subvencioneve të padrejta” ndaj prodhuesve.
Ata shtuan, megjithatë, se kishin kontaktuar autoritetet kineze për të shqyrtuar zgjidhjet e mundshme, në përputhje me rregulloret e Organizatës Botërore të Tregtisë (OBT).
Kërcënimi i tarifave u prit me një valë kritikash në qeverinë gjermane dhe qarqet e biznesit.
Ministri i Transportit Volker Wissing paralajmëroi se tarifat do të kishin një ndikim negativ në kompanitë gjermane.
“Tarifat ndëshkuese të KE-së do të godasin kompanitë gjermane dhe produktet e tyre kryesore. Automjetet duhet të bëhen më të lira përmes konkurrencës më të ashpër, tregjeve të hapura dhe kushteve dukshëm më të mira të prodhimit në BE, jo përmes luftërave tregtare dhe mbylljeve të tregjeve”, shkruan ministri i Transporteve në rrjetin social X.
Ministri i Ekonomisë Robert Habeck ka bërë thirrje për negociata për të shmangur një “garë tarifore” me gjigantin aziatik, duke paralajmëruar se BE rrezikon të përshkallëzojë konfliktin tregtar.
“Është e rëndësishme që të flasim tani”, theksoi ministri gjerman i Ekonomisë. “Tarifat janë gjithmonë zgjidhja e fundit dhe masa politike dhe shpesh janë zgjidhja më e keqe”.
Gjermania është e orientuar drejt tregtisë dhe eksportit dhe ka nevojë për një treg të hapur dhe një fushë loje të barabartë, tha Habeck.
“Do të ishte vërtet keq nëse tarifat do të përdoreshin si një mjet proteksionist, nëse do të hynim në një garë tarifore me Kinën”, përfundoi ai, duke shtuar zërat nga qarqet shtetërore kineze se Pekini duhet të rrisë tarifat për importet e makinave të mëdha me benzinë.
Shefi i BMW, Oliver Zipse, ra dakord me ministrin e ekonomisë, duke thënë se tarifat ishin “rruga e gabuar” dhe se proteksionizmi mund të fillonte një spirale të taksave të reja të importit dhe izolimit.
“Komisioni Evropian po dëmton kompanitë evropiane dhe interesat evropiane,” pohoi Zipse.
“Nga këndvështrimi i BMW Group, masat proteksioniste si vendosja e detyrimeve të importit nuk na ndihmojnë të konkurrojmë në tregjet ndërkombëtare”, tha kreu i prodhuesit gjerman të automjeteve luksoze.
BMW në Kinë prodhon SUV-in elektrik BMW iX3 dhe Mini Cooper elektrik, të cilat i shet në tregun e Bashkimit Evropian. Në Gjermaninë e tyre të lindjes, ata prodhojnë modelet 4, 6, 7, i7 dhe 8, të cilat i eksportojnë në Kinë.
Parlamenti Evropian citoi një raport të botuar në tetor duke thënë se “kompanitë kineze (p.sh. BYD, Nio dhe Xpeng) ende eksportojnë relativisht pak makina dhe se dy të tretat e importeve të Kinës në BE janë automjete të bëra nga kompani të themeluara në BE”. /tesheshi.com/
