Pesëdhjetë vjet më parë, prodhuesi më i madh spanjoll nisi Seat 1430, një version portobagazh që u bë shumë popullor. Ishte makina perfekte për Spanjën, ajo shpesh përdorej si automjet zyrtar, por edhe në të gjitha aktivitetet e përditshme. Në fundjavë ose për pushime, Seat 1430 provoi të ishte një makinë dinamike dhe ideale për udhëtime të gjata.
Saktësisht 50 vjet më vonë, Seat Leon Sport Tourer filloi të dalë nga linjat e montimit në uzinën Martorell, që ashtu sig Seat 1430, është i bollshëm dhe dinamik, por më ekonomik, më i sigurt dhe më modern.
Të dy makinat tregojnë dy stile të kohës së tyre, por edhe dy kompani. Seat 1430 ishte një derivat i Fiat 124, ndërsa sot Seat është pjesë e Grupit Volkswagen, me kompaninë që kishte një autonomi të shkëlqyeshme të projektimit por edhe aftësinë për të hyrë në të gjithë përbërësit.
Progresi i makinës përmes krahasimit është më i dukshëm në vlerat e konsumit të karburantit. Seat 1430 kërkonte 11.4 litra për 100 kilometra, Leon i sotëm është i kënaqur me 4.6 litra, megjithëse pesha e automjetit u rrit me 40 përqind (945 kg, ose 1.3 ton).
Seat 1430 bazohet në një koncept të vjetër – një motor të instaluar në gjatësi dhe me rrota të pasme aktive, ndërsa Leon ST, nga ana tjetër, i plotëson standardet e sotme – një motor i montuar në mënyrë tërthore dhe me rrota të përparme aktive.
Pak në lidhje me çmimin: Seat 1430 kishte një çmim fillestar prej 143.100 peseta spanjolle, që është rreth 8.500 euro me kursin e sotëm të këmbimit. Versioni më i thjeshtë i Seat Leon ST me motorin më të vogël të benzinës kushton 21,560 €. /tesheshi.com/
