Momenti i saktë kur avioni supersonik XB-1 i Boom Supersonic theu barrierën e zërit gjatë një fluturimi më 10 shkurt mbi shkretëtirën Mojave u kap në një foto nga NASA.
“Ne ia dolëm. Gjatë fluturimit të dytë supersonik të XB-1, ne punuam me @NASA për të kapur këtë imazh të XB-1 duke u përplasur në ajër me shpejtësi supersonike. Këtu është shkrepja, e cila është regjistruar nga ekipet e NASA-s në tokë. Ai regjistron ndryshimin në densitetin e ajrit rreth XB-1 dhe valën e goditjes që rezulton – duke e bërë të padukshmen të dukshme”, thotë kompania. Themeluesi dhe CEO i Boom Supersonic, Blake Scholl tha se imazhi e bën të padukshmen të dukshme.
Regjistrimi i imazhit
Për fotografinë është përdorur teknologjia e fotografisë Schlieren, e cila përdoret për të kapur rrjedhën e ajrit rreth objekteve që lëvizin me shpejtësi të lartë, si p.sh. aeroplanët supersonikë. Teknologjia funksionon duke zbuluar ndryshimet në densitetin e ajrit të shkaktuar nga valët e goditjes dhe zgjerimi termik.
Për të bërë foton, Boom duhej të vizatonte saktësisht shtegun e avionit, por gjithashtu të sigurohej që ai të fluturonte para diellit në momentin që u bë fotografia. Në bashkëpunim me NASA-n, u formuan pika të veçanta ku do të fluturonte XB-1 dhe u vendosën teleskopët tokësorë me filtra të veçantë për të zbuluar shtrembërimet e ajrit.
Ekipet e NASA-s mblodhën të dhëna mbi gjurmën akustike të XB-1 në një vend përgjatë rrugës së fluturimit. Sipas analizës së Boom, asnjë bum zanor nuk arriti në tokë pasi avioni po fluturonte me shpejtësi supersonike.
“Ne gjithashtu konfirmuam se XB-1 nuk pati bum zanor, gjë që hap rrugën për fluturime deri në 50% më të shpejta,” tha Scholl.
Fluturimi në të cilin u regjistrua imazhi:
Qëllimi: kthimi i udhëtimeve komerciale supersonike
Regjistrimi është bërë në fluturimin e dytë testues supersonik të XB-1. Në fluturimin e saj të parë, më 29 janar 2025, Boom u bë kompania e parë që fluturoi me një avion civil supersonik të prodhuar në SHBA.
Boom Supersonic, një kompani e hapësirës ajrore me bazë në Denver, po kërkon kthimin e udhëtimeve komerciale supersonike. Avionët e saj aktualisht udhëtojnë me shpejtësi rreth 750 milje në orë.
Qëllimi i kompanisë është të arrijë 1.7 Mach, ose 1,300 milje në orë, dhe të krijojë një pasardhës të Concorde, por me teknologji më të avancuar, kosto më të ulëta operative dhe efikasitet më të madh. /tesheshi.com/
