Ministrat e Transportit të Bashkimit Evropian kanë vendosur që heqja e patentës së shoferit të zbatohet në të gjithë BE-në në të ardhmen.
“Kjo është veçanërisht e rëndësishme për ne si një vend i madh tranziti në Gjermani,” thekson Ministri Federal i Transportit Volker Ëissing. Projekti synon të rrisë sigurinë rrugore dhe u mbështet nga shumica e vendeve të BE-së. Përpara se kërkesat të hyjnë në fuqi, ato duhet të negociohen përfundimisht me Parlamentin Evropian.
Kjo do të prekte shkelësit e trafikut të cilët kanë kryer shkelje të rënda si ngarje nën ndikimin e alkoolit ose drogës, shpejtësisë ose shkeljeve të trafikut që rezultojnë me vdekje. Ndalimet e drejtimit nga tre muaj e tutje duhet të zbatohen gjithashtu në të gjithë BE-në. Megjithatë, rregullorja nuk duhet të zbatohet për ndalimet më pak se
Planifikimi i tërheqjes së patentës së shoferit në të gjithë BE-në
Duhet të ketë gjithashtu përjashtime: shteti lëshues nuk duhet të urdhërojë efektin e një skualifikimi në mbarë BE-në nëse shkelja e rëndë e trafikut në fjalë nuk do të çonte në skualifikim në shtetin anëtar lëshues. Megjithatë, në rastet kur nuk ka dispozitë për heqjen e lejes së drejtimit në shtetin anëtar lëshues, duhet të vendoset një ndalim drejtimi dhe të kontrollohet aftësia e shkelësit të trafikut. Atëherë mund të ndërmerret “çdo veprim që konsiderohet i përshtatshëm”.
Sipas dëshirës së vendeve të BE-së, kushdo që ka humbur lejen e drejtimit nuk duhet të riaplikojë për patentë në vendin ku është kryer vepra penale – për shembull Italia, Spanja apo Portugalia. Sipas Ministrisë së Transporteve, kjo do të ishte çështje e shtetit të BE-së që ka lëshuar patentën e shoferit apo vendit ku jeton shkelësi në fjalë. Për më tepër, efekti në mbarë BE-në i heqjes së lejes së drejtimit në Gjermani mund të kundërshtohet nëse Gjermania ka lëshuar lejen përkatëse të drejtimit.
Parlamenti Evropian gjithashtu dëshiron efekte në mbarë BE-në
Parlamenti Evropian vendosi pozicionin e tij për projektin që shkurtin e kaluar dhe gjithashtu parashikon efekte në mbarë BE-në për shkeljet e rënda të trafikut. Por rregulloret e detajuara ka të ngjarë të debatohen. Projekti është një direktivë, kështu që kërkesat ende nuk janë zbatuar në legjislacionin kombëtar. Periudhat e tranzicionit zakonisht zgjasin rreth dy vjet. Ndoshta do të duhet pak kohë derisa ligji i ri i BE-së për heqjen e patentës së shoferit të zbatohet realisht në nivel të BE-së.
Numri i vdekjeve në rrugë në BE është shqetësues. Vitin e kaluar, më shumë se 20,000 njerëz vdiqën në rrugët evropiane. BE-ja i ka vendosur vetes synimin për të përgjysmuar numrin e vdekjeve në trafik deri në vitin 2030. Për të arritur këtë, numri i viktimave në trafik duhet të ulet me 4.5 për qind në vit. Megjithatë, progresi është ngadalësuar që nga fillimi i viteve 2010. BE-ja nuk dëshiron më vdekje në rrugë deri në vitin 2050. /tesheshi.com/
