Menaxhimi i trafikut ajror evropian duhet të jetë i koordinuar mirë në mënyrë që të krijojë sa më shumë fluturime të drejtpërdrejta dhe të zvogëlojë vonesat dhe emetimet e CO2, sipas Komitetit të Parlamentit Evropian për Transportin dhe Turizmin.
Pozicioni i rishikuar i negociatave i PE mbi reformën e rregullave të Qiellit të Vetëm Evropian, i miratuar nga komiteti i PE të enjten me 39 vota pro, 7 kundër dhe 2 abstenime, synon të modernizojë menaxhimin e trafikut ajror në Evropë, të përmirësojë efikasitetin dhe kapacitetin, të ulë fragmentimin evropian hapësira ajrore dhe zvogëlimi i vonesave të fluturimeve dhe emetimeve të CO2.
Azhurnimi i pozicionit negociues të Parlamentit i miratuar në 2014 konfirmon gatishmërinë e eurodeputetëve për të hyrë në bisedime ndërinstitucionale me Këshillin e BE së shpejti dhe negociatat mbi rregullat e Agjencisë Evropiane të Sigurisë së Aviacionit (EASA) pritet të fillojnë paralelisht, pas shpallja e rezultateve të votimit të Komitetit në seancën plenare të qershorit ose korrikut në Strasburg.
“Arkitektura aktuale e hapësirës ajrore evropiane bazohet në kufijtë kombëtarë, që do të thotë fluturime më të gjata, më shumë vonesa, kosto shtesë për pasagjerët, shkarkime më të larta dhe më shumë ndotje,” tha raportuesi i PE Marian-Jean Marinescu i Partisë Popullore Evropiane.
Sipas tij, me një Qiell Evropian me të vërtetë të Vetëm, do të vendoset një arkitekturë e bazuar në efikasitet, sesa në kufijtë kombëtarë.
Sidoqoftë, deputeti rumun kujtoi se Këshilli kishte miratuar kohët e fundit një pozicion që thekson rezervat dhe shqetësimet kombëtare dhe u bëri thirrje vendeve anëtare të “fluturojnë lart për të filluar përfundimisht trajtimin e kostove, copëzimin e hapësirës ajrore evropiane dhe emetimet e CO2”.
Plani jeshil dhe ulja e kostos
Anëtarët e Komitetit për Transportin dhe Turizmin kanë theksuar vazhdimisht se udhëzimet e Planit të Gjelbër duhet të ndiqen dhe se emetimet e dioksidit të karbonit duhet të zvogëlohen.
“Ne kemi nevojë për një sistem funksional, ambicioz dhe efikas të Emetimeve të Gazeve Serë (ETS) që do të nxisë tranzicionin e gjelbër të industrisë sonë”, tha Jakop Dalunde nga të Gjelbrit.
Dalunde beson se “ne duhet të përfshijmë të gjitha fluturimet jashtë BE-së në ETS” sepse Programi për Neutralizimin dhe Reduktimin e Emetimeve të Karbonit për Aviacionin Ndërkombëtar (CORSIA) është “shumë i dobët për të ndikuar në sektorin ndërkombëtar të aviacionit”.
CORSIA është një mekanizëm i Organizatës Ndërkombëtare të Aviacionit Civil (ICAO).
Përfaqësuesit e Komitetit të Transportit dhe Turizmit gjithashtu theksojnë se tarifat që u ngarkohen përdoruesve të hapësirës ajrore duhet të motivojnë linjat ajrore dhe operatorët privatë të avionëve që të përdorin teknologji alternative të shtytjes së pastër.
Por Claudia Monteiro de Aguiar (EPP) paralajmëroi se “disa rajone duhet të bëjnë rregullimet e nevojshme për sa i përket infrastrukturës së aviacionit dhe përdorimit të karburanteve alternative”.
Emetimet e CO2 përbëjnë rreth 65 përqind të të gjitha emisioneve të gazeve serë në atmosferë, dhe rreth një e katërta e atyre emetimeve shkojnë në trafik.
Të dhënat nga Agjencia Shtetërore e Mbrojtjes së Mjedisit (EPA) e Shteteve të Bashkuara tregojnë se 95 përqind e transportit në botë (rrugë, ajër, det) ende furnizohet me energji djegëse fosile.
Në mënyrë që të rritet dhe përmirësohet konkurrenca në tregun e industrisë së aviacionit, deputetët e PE sugjerojnë që Shtetet Anëtare të zgjedhin ofruesit e shërbimeve ajrore përmes një tenderi publik, me kusht që kjo të mos ndikojë në efektivitetin e kostos dhe mirëdashjen mjedisore.
E njëjta gjë do të vlente për zgjedhjen e shërbimeve të informacionit komunikues, meteorologjik dhe aeronautik.
Nisma e Qiellit të Vetëm Evropian u nis si përgjigje e vonesave në lundrimin ajror, të cilat arritën kulmin në Evropë në fund të viteve 1990.
Iniciativa është pan-evropiane dhe e hapur për vendet fqinje, dhe kur të përfundojë, midis 2030 dhe 2035, kapaciteti i hapësirës ajrore mund të trefishohet, kostot e menaxhimit të trafikut ajror të përgjysmuar, siguria u rrit dhjetëfish dhe trafiku ajror i ndikuar me 10%. /tesheshi.com/
