Në shumë mënyra, viti 2023 ishte revolucionar në botën e automobilave. Kryesisht nga kush zuri vendin e
parë për sa i përket shitjeve të makinave. Nga ana tjetër, disa gjëra kanë mbetur të njëjta – si në Formula 1.
Sigurisht, lajmi më i madh në vitin 2023 është zgjerimi masiv i makinave elektrike. Tregu, i cili dominohej nga Elon Musk dhe Tesla e tij, tani është shumë më konkurrues. Kjo u përshpejtua veçanërisht nga Bashkimi Evropian, i cili mori një vendim më 14 shkurt që makinat me naftë dhe benzinë mund të prodhohen në territorin e tij vetëm deri në vitin 2035.
Për shkak të këtij vendimi, si dhe interesit në rritje për makinat elektrike në mbarë botën, shumë prodhues të makinave në mbarë botën kanë investuar shumë burime në këtë pjesë të gamës së tyre. Kështu, për shembull, çdo Golf i ardhshëm, nga gjenerata e nëntë, do të jetë elektrik, dhe ky është ende modeli më i njohur i markës më të madhe në industrinë e automobilave në botë. Kjo flet shumë për mënyrën sesi makinat elektrike kanë arritur të dominojnë tregun e makinave.
Një tjetër dëshmi për këtë është renditja e makinave më të shitura në botë. Për një kohë të gjatë, Ford, me Jeep-in e saj të Serisë F dhe Toyota, me Corolla-n e saj mega-popullore, u ngjitën në krye. Megjithatë, tani është në krye – Tesla, përkatësisht modeli Y, i cili kushton rreth 45,800 euro në tregun e lirë. Modeli Y shiti rreth 883,982 njësi vetëm deri në shtator të këtij viti, një rritje prej 65.9 për qind nga viti në vit.
Pjesa tjetër e listës ende dominohet nga makinat me djegie të brendshme, por ka një tendencë drejt makinave hibride dhe elektrike.
Tesla është padyshim historia kryesore e këtij viti, pjesërisht për shkak të Cybertruck-ut të famshëm. Ky model është tallur për një kohë të gjatë, si për shkak të pamjes së tij jo-aerodinamike, ashtu edhe për shkak të fatkeqësisë që ndodhi në prezantimin origjinal (vetëm një shembull: Elon Musk donte të provonte se sa “i pathyeshëm” është modeli Cybertruck duke hedhur një gur në xhamin e makinës, por xhami u thye).
Megjithatë, në fund të vitit, Cybertrucks-ët e parë dolën në rrugët amerikane dhe një pjesë e madhe e komenteve thonë se është një makinë fantastike. Sigurisht, popullariteti i Musk dhe karizma e tij ndihmuan në shitje, por pavarësisht kësaj, makina që pati një “turp” të tillë që nga prezantimi i saj mori një shans të dytë. Pritet që 250,000 modele të blihen në vit, gjë që është e shkëlqyer për një makinë që, në fund të fundit, është e destinuar për një klasë pak më të madhe blerësish.
Sa i përket risive, vlen të veçohen disa modele, përveç Cybertruck-ut të lartpërmendur, të cilat kanë gëzuar përdoruesit në mbarë botën. Ata me xhepa pak më të thellë ishin të kënaqur me versionin e ri të Mercedes AMG SL 63 S E, tani një seri legjendare. Një version i ri i Porsche 911 ikonë, i lidhur me Rally Dakar, u lëshua, siç ishte Lamborghini Huracana.
Në anën tjetër të spektrit të konsumatorit, kishte versione të reja të Mazda CX-30, si dhe Modelin e tyre 3. Hyundai lëshoi një version të ri të Kona, SUV-in e tyre më të përballueshëm, si dhe Elantra. Volkswagen ka lëshuar versione të reja të Passat dhe Jetta, si dhe Tiguan.
Përveç risive dhe makinave më të shitura, bota e automotove ndoqi të njëjtin trend në asfaltin e nxehtë në Formula 1 dhe Moto GP.
Në F1, natyrisht, nuk kishte surpriza. Max Verstappen vazhdoi dominimin e tij absolut. Nga 22 gara, ai fitoi 19 prej tyre dhe po të mos kishte qenë fitorja e Carlos Sainz në Singapor, ku Verstappen doli i pesti, piloti i Red Bull do të kishte fituar deri në 18 gara radhazi.
Max Verstappen e mbylli sezonin me 575 pikë, ndërsa spanjolli Sergio Perez kishte 285, pra Verstappen kishte dy herë më shumë. Sa i përket konstruktorëve, sigurisht Red Bull, i cili kishte 860 pikë, pati fitoren e sigurt dhe disi të pabesueshme. Pilotët e tyre fituan 21 gara, ndërsa Mercedesi i vendit të dytë kishte zero fitore dhe 409 pikë. Fitoren e vetme që nuk e ka arritur Red Bull e ka marrë Ferrari, i cili është i treti në total me 406 pikë.
Sa i përket sezonit të Moto GP, dominimi i Ducatit vazhdoi. “Kalorësi” i tij Francesco Bagnaia arriti të mbrojë titullin e më të mirit, ndërsa Ducati fitoi titullin e pestë dhe të katërt radhazi të konstruktorit. Ngjashëm me Red Bull në Formula 1, Ducati lejoi dikë tjetër të fitonte vetëm dy herë, të cilat ishin Honda në garën në SHBA dhe Aprilia në Katalonjë. Të gjitha fitoret e tjera i takuan konstruktorit italian. /tesheshi.com/
