Eurodeputetët votuan me shumicë në favor të ndalimit të shitjes së automjeteve të reja me benzinë dhe naftë nga viti 2035, në mënyrë që të përshpejtohet tranzicioni i Evropës drejt automjeteve elektrike.
Votimi është në përputhje me planet kryesore të Bashkimit Evropian për të reduktuar emetimet totale të gazit me 55 për qind deri në vitin 2030, krahasuar me nivelet e vitit 1990, një qëllim që kërkon reduktime më të shpejta në industri, energji dhe transport.
Eurodeputetët mbështetën propozimin e Komisionit Evropian të vitit të kaluar për të reduktuar emetimet e dioksidit të karbonit nga makinat e reja deri në vitin 2035, gjë që do të parandalonte shitjet e karburanteve fosile në BE që nga ai vit. Propozimet e disa ligjvënësve për të ulur objektivin në 90 për qind deri në vitin 2035 u refuzuan.
Ligji nuk është ende përfundimtar. Votimi vetëm konfirmon qëndrimin e parlamentit për negociatat e ardhshme me shtetet anëtare për ligjin përfundimtar.
Synimi është të përshpejtohet tranzicioni i Evropës drejt automjeteve elektrike dhe të inkurajohen prodhuesit e makinave të investojnë më shumë në elektrifikim, i nxitur më tej nga një ligj tjetër që do t’u kërkojë shteteve anëtare të ngrenë miliona stacione karikimi për automjetet elektrike.
“Blerja dhe drejtimi i makinave me emetim zero do të bëhen më të lira për konsumatorët,” tha Jan Huitema, kryenegociatori i parlamentit përgjegjës për politikën.
Ford dhe Volvo mbështetën planin, industria gjermane kundër
Prodhuesit si Ford dhe Volvo kanë mbështetur publikisht planin e Bashkimit Evropian për të pezulluar shitjet e automjeteve me motorë me djegie të brendshme deri në vitin 2035, dhe të tjerë, përfshirë Volkswagen, po kërkojnë të ndalojnë shitjen e automjeteve të tilla në Evropë deri këtë vit.
Por e-mailet e parë nga Reuters tregojnë se grupet e interesit të automobilave, përfshirë Shoqatën Gjermane të Industrisë së Automjeteve VDA, kanë lobuar për të refuzuar objektivin e 2035-ës.
Këto grupe thanë se një plan i tillë ndëshkon karburantet alternative me karbon të ulët dhe se është shumë herët për një angazhim të tillë për shkak të futjes së pasigurt të infrastrukturës së karburantit.
“Pikëpamjet tona janë transparente. Misioni ynë është të zhvillojmë zgjidhjet më të mira me të gjithë të përfshirët,” tha një zëdhënës i VDA.
Shitjet ranë për shkak të mungesës së gjysmëpërçuesve
Makinat elektrike dhe automjetet hibride plug-in përbënin 18 për qind të makinave të reja të pasagjerëve të shitura në Union vitin e kaluar, por shitjet e përgjithshme të makinave ranë mes mungesës së gjysmëpërçuesve, sipas Shoqatës Evropiane të Prodhuesve të Automobilave.
Një e katërta e emetimeve të gazeve serrë në Evropë vijnë nga transporti dhe nivelet e tyre në këtë sektor janë rritur vitet e fundit, duke e bërë të vështirë shmangien e niveleve të rrezikshme të ndryshimeve klimatike. /tesheshi.com/
