Biznesi i linjës ajrore ka qenë nën presion për disa vjet, por pandemia e virusit koronar këtë vit ka sjellë barrë shtesë.
Megjithëse mbështetja e fortë financiare e shtetit parandaloi disa nga linjat ajrore më të mëdha globale, të tilla si Lufthansa e Gjermanisë, të përfundonin në falimentim, një valë falimentimesh në sektor mund të pritet në muajt e ardhshëm, thanë analistët e transportit ajror CNBC.
Të dhënat nga kompania e përpunimit të të dhënave Cirium tregojnë se që nga janari i këtij viti, 43 kompani ajrore tregtare kanë deklaruar falimentimin në të gjithë botën.
Për krahasim, 46 linja ajrore falimentuan vitin e kaluar, dhe 56 në 2018. Transportuesit më të mëdhenj e kanë më të vështirë të mbijetojnë. Konkretisht, nga 43 të falimentuar, 20 kishin më shumë se 10 aeroplanë në flotë, ndërsa vitin e kaluar 12 kompani të tilla dështuan, dhe në 2018, 10 prej tyre.
“Pa ndërhyrje dhe mbështetje të qeverisë, ne do të kishim falimentime masive në gjashtë muajt e parë të kësaj krize. Në vend të kësaj, ne kemi pasur një numër të menaxhueshëm të falimentimeve dhe shumë pak mbyllje të plotë”, tha Brendan Sobie, një analist i pavarur në Sobie Aviation.
Ai tregon se shumë transportues ishin në telashe edhe para goditjes pandemike, por që ata tani kanë një “shans më të mirë për të mbijetuar” për shkak të ndihmës qeveritare.
Situata aktuale është aq e keqe sa shtetet nuk kanë mundësi të tjera përveç ndihmës së linjave ajrore, thekson Rob Morris, një analist në Cirium.
Sidoqoftë, pavarësisht injeksioneve financiare të siguruara nga qeveritë, parashikimi për pjesën tjetër të vitit 2020 “nuk është inkurajues”, thotë Morris.
Kompani e falimentuar
“Një pjesë e mirë e falimentimit të linjës ajrore ndodh në fund të vitit,” i tha ai CNBC.
Tremujori i parë dhe i katërt janë më të vështirat sepse shumica e të ardhurave gjenerohen në tremujorët e dytë dhe të tretë.
Para pandemisë, linjat ajrore u përpoqën të arrijnë rezultatet më të mira të mundshme gjatë muajve të verës në mënyrë që ata të mund të mirëpresin me qetësi dimrin.
Por tani qëllimi kryesor është të mbijetojmë me çdo kusht dhe të shohim nëse vera e vitit 2021 do të sjellë kërkesë më të lartë, thekson Morris.
Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA) njoftoi këtë javë se transportuesit do të humbin 77 miliardë dollarë në gjysmën e dytë të vitit dhe midis 20 dhe 6 miliardë dollarë në muaj gjatë vitit 2021.
Se situata në industri nuk është e ndritshme tregon edhe lajmi se transportuesi britanik me kosto të ulët – EasyJet paralajmëroi të enjten se këtë vit mund të regjistrojë humbjen e parë që nga themelimi i saj në 1995. Kompania pret një minus deri në 1.1 miliard dollarë.
Më saktë, për shkak të kufizimeve të udhëtimit për shkak të virusit koronar, EasyJet ka vetëm 25 përqind të kapacitetit të saj të angazhuar.
Për t’i mbijetuar pandemisë, kompania deri më tani ka marrë 600 milion paund në ndihmë qeveritare, ka pushuar nga puna 4,500 punonjës, ka mbledhur 608 milion paund nga shitja e avionëve dhe ka marrë 419 milion paund për rikapitalizim nga aksionarët. /tesheshi.com/
