Është planifikuar një platformë nisjeje lundruese në Detin e Veriut, një anije speciale me një platformë lëshimi.
Numërimi mbrapsht për fillimin e funksionimit të stacionit gjerman të hapësirës ka filluar – raketa e parë duhet të ngrihet tashmë në prill 2024. Raketa e parë e kompanisë holandeze T-Minus do të lëshohet nga platforma e lëshimit të Aleancës Gjermane të Porteve Hapësinore në Det të hapur. (GOSA).
Siç njoftoi Shoqata e Industrisë Gjermane (BDI) në Kongresin e Hapësirës në Berlin, pikënisja do të jetë e ashtuquajtura “Entenschnabel” (sqepi i rosës), pjesa më e largët e zonës ekskluzive ekonomike të Gjermanisë, rreth 350 kilometra nga bregu.
Pse Gjermania ka nevojë për një stacion hapësinor?
Porti i origjinës do të jetë Bremerhafen. Çdo lëshim duhet të shoqërohet nga një anije kontrolli dhe një qendër e re e kontrollit të misionit multifunksional në Bremen – kompania hapësinore OHB është pjesë e konsorciumit të operatorit “Spaceport Alliance”.
Në të ardhmen, mikro-raketat evropiane me një ngarkesë deri në një ton duhet të hidhen në orbitë nga një platformë e lëvizshme në Detin e Veriut. Gjatë testit dy-javor, është planifikuar të lëshohen deri në katër raketa me gjatësi maksimale shtatë metra dhe një rreze veprimi deri në 50 kilometra.
Gara ndërkombëtare për hapësirën ka marrë dimensione të reja, veçanërisht përmes sektorit privat: kompani si “SpaceX”, me flotën e tyre të madhe të satelitëve dhe raketave, janë bërë një kërcënim për vendet e krijuara hapësinore.
Të dhënat satelitore po bëhen gjithnjë e më të rëndësishme për shumë sektorë ekonomikë si prodhimi industrial dixhital ose drejtimi autonom. Të dhëna dhe analiza më të sakta mund të rrisin efikasitetin në prodhim dhe logjistikë.
Platforma e lëshimit duhet të plotësojë kërkesën në rritje në tregun komercial të satelitëve të vegjël. Gjermania ka nevojë për qasje në hapësirë – edhe si një kontribut për aftësinë mbrojtëse. Gjermania është në një “varësi të rrezikshme” kur bëhet fjalë për infrastrukturën hapësinore dhe aksesin në hapësirë.
“Në këtë dekadë, do të lëshohen katër herë më shumë satelitë sesa në atë të mëparshme. Kjo çon në pengesa në stacionet hapësinore në tokë,” thotë Sabine von der Reke, një anëtare e bordit drejtues të GOSA-s. Kjo është arsyeja pse infrastruktura shtesë evropiane e nisjes është kaq e rëndësishme.
Nisma për këtë projekt u lançua nga Shoqata Federale e Industrisë Gjermane (BDI) në kongresin e saj të parë hapësinor katër vjet më parë. Komercializimi në rritje i udhëtimit në hapësirë, i njohur si “Hapësira e Re” shihet si një mundësi e madhe për një vend industrial si Gjermania. Kështu lindi ideja e ndërtimit të një stacioni hapësinor të lëvizshëm.
“Në gjithnjë e më shumë industri është e vërtetë: kushdo që nuk është lider në hapësirë, nuk do të jetë lider teknologjik në Tokë”, tha presidenti i BDI, Siegfried Russwurm.
Pas këtyre planeve qëndron një treg me vlerë miliarda euro: “New Space” mund të zvogëlojë kostot e larta të mjeteve lëshuese. Sipas një studimi të ri të BDI dhe firmës konsulente “Roland Berger”, tregu i teknologjisë hapësinore do të rritet me 7.4 për qind në vit deri në vitin 2040 dhe do të arrijë një vlerë prej 1.25 miliardë euro.
A e mbështet politika projektin?
Qeveria federale gjermane synon të mbështesë zhvillimin dhe ndërtimin e infrastrukturës deri në vitin 2025 me dy milionë euro. Megjithatë, Shoqata Federale e Industrisë Gjermane (BDI) po i kërkon qeverisë më shumë.
Qeveria zbuloi kohët e fundit një strategji të re hapësinore, por ajo është goditur nga industria. Shoqata Federale e Industrisë Gjermane të Hapësirës Ajrore (BDLI) u ankua për shkurtimet në buxhetin kombëtar të hapësirës. Sipas BDI-së, Gjermania mund të bjerë edhe më tej pas SHBA-së dhe Kinës.
Sipas Anna Christmann, koordinatores së qeverisë gjermane për aviacionin dhe hapësirën, më shumë fonde planifikohen t’i ndahen Agjencisë Evropiane të Hapësirës (ESA), shkruan DW. /tesheshi.com/
