Jahti i Lamborghini është dizajni i fundit dhe ekstravaganca teknologjike e deteve, si dhe prova se pronari i tij i përket një elite prej vetëm 63 personash në të gjithë planetin.
Gjithçka filloi me një akt inati. Atë ditë, kur Enzo Ferrari e ofendoi duke i thënë se ai shkatërron makinat e tij sepse është i aftë vetëm të drejtojë një traktor, Ferruccio Lamborghini vendosi të ndryshojë fatin e tij dhe fatin e gjithë industrisë së automobilave dhe më gjerë. Ferruçio ishte një nga ata shpirtra të shqetësuar që i dhanë frymë dhe e vuri përsëri në këmbë Italinë e shkatërruar pas Luftës së Dytë Botërore. Djalë fermeri, ai kishte pasion që fëmijë çdo gjë që kishte një makineri dhe filloi të punonte si inxhinier që në moshë të vogël.
Me përfundimin e luftës dhe nevojën e madhe për makineri për të kultivuar tokën, Ferruccio percepton një mundësi të madhe biznesi. Ai fillon të prodhojë traktorë me emrin e tij, të cilët shumë shpejt u bënë shumë të famshëm në vend. Por pasioni i tij ishin makinat, të cilat i blinte me shumicë dhe i shijonte në maksimum. Mes tyre disa Ferrari, për të cilat ai kishte shumë ankesa, duke menduar se mund të bënte diçka më të mirë. Dhe kur ndodhi episodi me Enzo Ferrarin tashmë të famshëm, ai vendosi të ndërtonte një makinë që do të eklipsonte gjithçka. Kështu, pas disa vitesh, ai solli Miura-n, një makinë që tejkaloi çdo gjë që kishte bërë Ferrari dhe tani njihet si automjeti që ndryshoi kursin e automobilizmit në modelet super sportive.
Ajo që e ka karakterizuar gjithmonë Lamborghini-n ishte prirja që të prodhohen gjëra – kryesisht makina – që dalloheshin nga gjithçka tjetër në treg. Me forma ekstreme, për disa edhe të tepruara, me estetikë që tejkalon të dhënat e çdo epoke, kompania u rrit, u ble nga grupi VW dhe tani ka një gamë të vogël por karizmatike, duke vendosur një rekord shitjesh të të gjitha kohërave në 2023 dhe duke tejkaluar 10,000 njësi për herë të parë.
Megjithatë, udhëtimi nga traktorët te makinat nuk ndalet këtu. Lambo ka hapur krahët edhe në zona të tjera, duke e përcjellë frymën e Ferruccio-s dhe perceptimin e tij ekstrem estetik në zona që deri vonë nuk ishin brenda interesave të tij. Dhe një nga ato fusha ka të bëjë me ndërtimin e jahteve, ku në bashkëpunim me kompaninë e ndërtimit të anijeve “The Italian Sea Group” kanë krijuar një ekstravagancë lundruese, me dizajn, luks dhe performancë që ruajnë “çmendurinë” e kompanisë në makinat e saj dhe përtej tokës.
Ata e quajnë atë “Tecnomar për Lamborghini 63” me numrin që i referohet vitit të themelimit të Lamborghini-t, 1963. Dizajni i tij ishte një bashkëpunim midis kompanisë së ndërtimit të anijeve dhe departamentit Centro Stile të Lamborghini-t, i cili solli në tryezë supermakinën e saj të dizajnit ekstrem Sian FKP 37. Rezultati përfundimtar la pa fjalë publikun dhe ekspertët – siç duhet të jetë çdo krijim Lamborghini – duke kombinuar në mënyrë ideale formën futuriste me luksin dhe performancën marramendëse.
Tecnomar për Lamborghini 63 nuk është vetëm një ushtrim në stil dhe dizajn, por përfaqëson avantazhin e superjahteve luksoze. I frymëzuar nga performanca e makinave super sportive të Lamborghini, ajo kombinon peshën e ulët me motorët shumë të fuqishëm dhe performancën e jashtëzakonshme.
I gjithë ndërtimi është bërë me vëmendje të paimagjinueshme ndaj detajeve dhe një theks te qëndrueshmëria, pasi numrat e performancës nuk janë shaka dhe duhen nerva të çelikut dhe duar të aftë lundrimi për të realizuar potencialin e plotë të këtij jahti super të shpejtë.
Jaht me listë pritjeje
Ndërtuesit huazuan gjithashtu shumë elementë nga e kaluara e kompanisë, me linjat e projektimit të krijuara nga Marcello Gandini në Miura dhe Countach të viteve 1960 dhe 1970, por me teknika moderne.
Ambientet e brendshme janë rezultat i dizajnit të teknologjisë së lartë, bazuar në materiale me performancë të lartë për sa i përket peshës dhe funksionalitetit, të kombinuara në mënyrë perfekte me estetikën dhe luksin ekstrem Made in Italy. Klientët mund të zgjedhin nga një gamë e gjerë opsionesh ngjyrash dhe veshjesh për t’iu përshtatur shijeve të tyre, ndërsa pulti, sediljet dhe disa detaje (për shembull çelësi i ndezjes së motorit) duken sikur janë marrë nga një makinë Lamborghini.
Jahti është një edicion i kufizuar, do të ndërtohen vetëm 63 copë dhe tashmë lista për ata që kanë mbi tre milionë euro për ta zotëruar është e gjatë. Reputacioni i tij nuk është i tillë që përgjigja e pyetjes “Kush tjetër e bleu jahtin e Lamborghini?” të jetë regjistruar tashmë në sistemin e yjeve si titull nderi. Në fakt, ata që mbetën jashtë, ofrojnë para dyfish dhe trefish për të fituar këtë xhevahir të deteve.
Tashmë e ka bërë të ndjeshme prezencën e saj në pika të ndryshme të nxehta të botës, në duart e pronarëve të famshëm (mes tyre Cristiano Ronaldo, Lionel Messi, boksieri dhe personaliteti i njohur Conor McGregor dhe disa nga rajoni i Gjirit), duke i impresionuar të gjithëve me estetikën, luksin dhe aftësitë e paimagjinueshme të lundrimit. Dhe të mendosh se gjithë kjo “çmenduri” e Lamborghini dhe themeluesit të saj nisi vetëm nga një…inati! /tesheshi.com/
