Kriza në Detin e Kuq dhe… kaosi në transportin detar po shkaktojnë një domino pasojash negative në shumë industri dhe produkte. Listës në rritje i shtohet kafeja dhe veçanërisht blerja e kokrrave robusta, e cila është një varietet i përdorur në produktet e kafesë së menjëhershme.
Blerësit e robustas po shmangin prodhuesin kryesor që është Vietnami pikërisht për shkak të rritjes së kostove të transportit dhe kohëve më të gjata se zakonisht për mbërritjen në destinacion. Në vend të kësaj, ata po kërkojnë të sigurojnë më shumë furnizime nga Brazili, sipas Bloomberg.
Sulmet nga luftëtarët Houthi në anijet tregtare në Detin e Kuq kanë ndërprerë një kalim kyç për eksportet e kafesë në Vietnam, duke detyruar shumë anije mallrash të marrin rrugë më të gjata. Si rezultat, primi i kontratave të robustas është ngritur në më shumë se 30% këtë muaj. Kjo pason një mungesë globale të varietetit të veçantë për shkak të thatësirës në vendin aziatik, i cili tashmë ka çuar në një rritje çmimi prej gati 60% në 2023.
“Unë mund të shihja gjërat në Detin e Kuq të kombinuara me thatësirën në Azinë Juglindore që çon në një zhvendosje të qartë të pjesës së tregut global robusta në Brazil,” tha John Goodwin, analist i lartë i mallrave në ArrowStream Inc.
Kjo nuk është hera e parë që tregtia e robustas përmes rajonit të Detit të Kuq është ndërprerë. Dy vjet më parë, një anije që bllokoi kalimin në Kanalin e Suezit tronditi gjithashtu tregjet.
Në Vietnam, eksportuesi Phuc Sinh Corp. ka parë rënie të dërgesave që kur shpërthyen sulmet e Detit të Kuq, ndërsa tarifat e transportit për mallrat e dërguara në Evropë nga Azia u rritën. Çmimet u rritën gati shtatë herë në 4,000 dollarë për kontejner, sipas kryetarit Phan Minh Thong.
Megjithatë, ndërsa eksportet e Brazilit janë në rritje, vendi nuk është aspak në gjendje të mbushë boshllëkun e lënë nga Vietnami, i cili prodhon më shumë se një të tretën e furnizimit me robusta në botë. /tesheshi.com/
