Ministrat e Energjisë së Bashkimit Evropian pritet të konfirmojnë një marrëveshje të martën për të ndaluar shitjen e automjeteve të reja me motorë me djegie të brendshme nga viti 2035, pasi u arrit një marrëveshje me Gjermaninë për të përjashtuar nga ndalimi motorët që përdorin e-karburantet sintetike.
Marrëveshja është arritur më parë në një takim të zëvendës përfaqësuesve të përhershëm të shteteve anëtare (Coreper I).
Në fillim të muajit, Gjermania bllokoi ligjin tashmë të rënë dakord që ndalon shitjen e automjeteve të reja me motor benzinë dhe naftë pas vitit 2035.
Ligji tashmë është votuar në Parlamentin Evropian dhe gjithçka që mbetet është një vendim formal në Këshill, por Gjermania e bllokoi atë në momentin e fundit, gjë që është jashtëzakonisht e pazakontë sepse në atë fazë të vendimmarrjes, vendimi i Këshillit zakonisht është një formalitet.
Gjermania, nga ana e saj, arriti të fitonte disa vende të tjera anëtare si Italia, Polonia dhe Bullgaria, dhe kështu mundi të bllokonte vendimin në Këshill.
Prodhimi i karburantit elektronik është ende në fillimet e tij
Ndërkohë, Komisioni Evropian ka arritur një marrëveshje me Gjermaninë sipas së cilës teksti ekzistues i ligjit për ndalimin e automjeteve me motorë benzinë dhe naftë do të mbetet i pandryshuar dhe Komisioni ka marrë përsipër të miratojë një rregullore të deleguar deri në vjeshtë të këtij viti, e cila do të prezantojë një kategori të re automjetesh në BE për makinat që mund të punojnë vetëm me karburante neutrale ndaj karbonit.
Karburantet sintetike ose e-karburantet prodhohen nga hidrogjeni i pastër dhe dioksidi i karbonit të marra nga atmosfera. Këto lëndë djegëse mund të përdoren në motorët e sotëm me djegie të brendshme. Djegia e këtyre lëndëve djegëse çliron dioksid karboni që tashmë është marrë nga atmosfera, pra nuk kontribuon në rritjen e emetimeve dhe sipas rregullores së deleguar, do të konsiderohet lëndë djegëse neutrale ndaj karbonit.
Teknologjia e prodhimit të karburantit elektronik është ende në fillimet e saj dhe larg komercializimit. Prodhimi i tyre kërkon sasi të mëdha të energjisë elektrike nga burime të rinovueshme në mënyrë që të merret hidrogjen i pastër nëpërmjet elektrolizës.
Shumë paralajmërojnë për mundësinë e abuzimit, pasi edhe pas vitit 2035, karburantet klasike do të shiten në pikat e karburantit, pasi automjetet e prodhuara para atij viti do të jenë ende në qarkullim. /tesheshi.com/
